Официальная группа Вконтакте автомастерской Континент Авто на 9-й линии в Димитровграде

ений! Запись на обновление: В личные сообщения группы В WhatsApp/Telegram: Репосты приветствуются!

восторге!

только отключить, но ещё и проверить софт, т.к автомобиль ранее где то делался. После анализа прошивки, поступила информация, что мочевину не полностью отключили и она присутствовала в некоторых областях, что могло о себе показать в любой не подходящий момент. Все переделали. Клиент также попросил отключить систему TPMS, чтобы глаза не мозолила. Вечером созвонились с клиентом для обратной связи, в
километрах 100—150 разницы в поведении авто были мало заметные. После промежутка в подъёме, где на 6ой автомобиль терял скорость и приходилось переключаться на пониженную, то тяга заметно улучшилась и в подъёмы набирает очень хорошо, что и порадовало клиента.
Мы разобрались с этими автомобилями, разобрали карты софтов и теперь мы можем говорить, что лучше нас пока никто не делает поэтому люди едут к нам из других регионов.

йство отключить программным путем- физически клапан ЕГР закрыть, а заслонку выпускную открыть, ну и добавить мощности. После чтения прошивки и работы с ней стало понятно, что автомобилю уже добавляли мощности. Сделали кстати грамотно, но не отключали экологию почему то. Подкорректировали мощностные режимы и отключили экологию. Клиент уехал довольный

, связанных с экологией стоит не обоснованных денег. Поэтому приняли решение заглушить эту систему и полностью отвязать от автомобиля, установить заглушки от лишних утечек воздуха. В добавок, сделан конечно же Чип Тюнинг для поднятия мощности авто. Автомобиль полностью исправен. Остальные системы заработали в штатном режиме, ошибок нет, поднятие мощности сделано. Клиент доволен

твием тяги на средних и низких оборотах при нагруженном режиме. При статической диагностике, показания автомобиля были абсолютно идеальные и не понятно почему клиент жалуется. Сел за руль и попытался прокатиться. Как только начал движение- это был режим ишака. Тронуться невозможно, при переключениях- жёсткие провалы в нагрузке, на средних и низких оборотах по диагностике была бедная смесь, работа дроселя не адекватная — она или открыта, или закрыта. Сразу принял решение читать прошивку, делать анализ при подключении флешера. Он выдал сообщение, что автомобиль уже шесть раз прошивался-вот это и насторожило. При анализе прошивки, действительно все подтвердилось. Для проверки закинули заводскую прошивку и даже на ней автомобиль поехал гораздо лучше чем на кривом «чипе», но естественно с чеком, т.к. катализатор был удалён и отсутствовал вторая лямбда. Убедились, что остальное все в порядке и только после этого закинули действительно хорошую прошивку, сделанную индивидуально. После данных процедур, клиент был в восторге. Друзья, ещё раз напоминаю, не ведитесь на низкий ценник от шиночиперов на Чип Тюнинг. Хороший софт стоит денег. Лучше один раз сделать правильно, чем сто раз переделывать

ому :чистить, промывать и т.д.Все безрезультатно. Если только кординально устранять эту проблему-необходимо менять весь комплект форсунок от старых Грант, к примеру VAZ20734 оранжевые, также менять софт с подгонкой производительности форсунок и только тогда эта проблема разрешится. Диагносты, имейте ввиду — эта проблема массовая. Обращайте внимание на форсунки, не теряйте своё время.

ых нагрузках. Возможно не все плюсы учли, ждём дополнения от клиента

патрубке, устранили-толку не было. Долго ходил из угла в угол, что с ней происходит — не пойму. Созвонился с клиентом- оказывается дефект с момента покупки авто, при городском цикле езды. Практически сразу автомобиль загнал на ремонт. Пол года авто находилось в сервисе. Проверяли абсолютно все. ТНВД на стэнд возили, форсунки и что только не делали — она не выходила из этого состояния. Я принял неординарное решение- проверить программу. Интуиция сработала что ли. Вычитал прошивку. При анализе прошивки — Сажевый фильтр ошибки отключены, а аварийные режимы по нему не сняты, ошибки по ЕГР отключены, а аварийные режимы не сняты. Ошибки были просто отключены, а рабочие режимы при отключенном ЕГР и Саже — не тронуты. Понятно, почему клиент обьехал много сервисов и помочь ничем не могли. С автомобилем было все идеально. Кто бы что ни делал- результата никакого. После того, как всю программу переработали, все отладили, залили и я поехал на испытания. Если что то не в порядке, машина теперь должна сказать, что ей не нравится. Больше автомобиль не сваливался в аварийный режим. Добавили мощности и автомобиль просто полетел. Клиент приехал для проверки автомобиля. Радости не было предела.
Не доверяйте свой автомобиль неграмотным специалистам!

ли информацию с процессора и с помощью разработчиков внесли коррективы. Сделали блок абсолютно новым. Установил и автомобиль начал подавать признаки жизни. Казалось бы можно было бы выдохнуть, но нет это же француз, поэтому самое веселье было только впереди. Далее, нужно привязать этот блок к автомобилю и занести в него информацию. Требовалась помощь на диллерском уровне. Через удалённый доступ с человеком, работали по vpn непосредственно с Францией, чтобы получить по типу инженерного доступа к автомобилю. Блок и карту привязали-запустили.
На этом вроде закончились пляски, но клиент попросил максимально обезопасить автомобиль от подобных ситуаций. Взял тестер в руки, а с генератора выходит 13.5 вольт — очень мало для нашего зимнего климата. В системе кодирования поднял зарядку до 14.1—14.2 ну и естественно замена АКБ.
Для владельцев рено, кроме Логанов примерно от 13года, имейте ввиду данную запись: проверьте напряжение в сети (если не достаточно приезжайте. Через кодирование его поднимем) и своевременно меняйте АКБ, не дожидаясь когда он умрёт. Подобные автомобили у меня частые гости с проблемами после просадки акамулятора.

ный софт. Работаем более 10и лет

логии. Её просто дохрена.)
Клиент приехал в 9 утра и понеслось. Прямая связь с разработчиками, с калибровщиками. Работали в несколько компьютеров онлайн, отстраивали карты, искали эту мочевину в каких областях она находится. Постоянные тесты, записи и т.д. Клиент до последнего думал, что может что то не получится, но честно говоря, такие мысли и нас посещали. Под утро вышли в правильное русло и добились своего.
Вся работа заняла сутки. Клиент уехал со станции в 12ом часу следующего дня, на сон для нас было около 3х часов. Мы добились своего! Полностью вырезали програмно систему мочевины без болезненно для авто.

азатели
Клиент также попросил сделать Чип Тюнинг как двигателя так и Роботу. Перевели автомобиль под Евро 2 и добавили мощности. В Робот залили усредненую прошивку 4ой версии для комфортного передвижения по городу с учётом недороботок, сделанных на заводских версиях.

зу масло для перестраховки. Само собой, автобилю сделали Чип Тюнинг под нормы евро2. Клиент оценил поведение и динамику автомобиля после проделанных работ.

срок эксплуатации!
Если вы никогда не задумывались о состоянии кондиционера в машине – самое время заняться этим! Ул. 9-я линия 21Б
Ремонт и обслуживание системы кондиционирования
 Ул. Куйбышева 158 Заправка автокондиционеров автоматической станцией
Ждём вас!

вили прошивку. Клиент проехался сделал вывод, что вот это именно то, что не хватало. 3 Kia Optima. Отключили заслонки внутри ресивера и добавили Тюнинг под Евро 2 для дальнейшего удаления катализатора. Обратная связь от клиента- авто стало шустрее, на педаль газа отзывается и поехала интереснее.

управлением блоков Mg1 на двигателях 1.5 и 2.0 турбо, очень сильно задушены программным путем.

евины очень накладно содержать и не безопасно, как оказалось. После выполненных работ,система AdBlue больше не выскакивает на панели приборов. Клиент за эти дни проехал довольно большое расстояние и сегодня заехал сказать спасибо ещё раз, его эта система больше не беспокоит.

тупняков, даже при стоковых 460 силах клиент почувствовал улучшение как в разгоне,так и в поведении автомобиля. Мы работой очень довольны

диционер вашего автомобиля как можно раньше!
Заправку можно осуществить по адресам:
 Ул. 9-я линия 21Б
 Ул. Куйбышева 158
Ждем вас!

йте систему кондиционирования регулярно именно у нас!
Находимся по адресу: Ул. 9-я линия 216 ул. Куйбышева 158

стояние блока управления подушек безопасности), привязка ключей Lada Vesta, Сухой Туман, Заправка и проверка автокондиционеров.

ули автомобиль. Отключили второй датчик кислорода (его унесли с собой бесплатники) и добавили очень хороший тюнинг

бюджетного класса.
Чипанули автомобиль. Вот собственно и побежал как 1.6, как я и обещал клиенту

сь, он начал сыпаться уже. Что касается шумо изоляции -это очень интересный момент,хотя и размеры катализаторов одни и те же. Работают они совершенно по разному. На двигателях 1.8, поголовно замечен посторонний шум, а на двигателях 1.6,выпущенных до 2020года работает идеально без посторонних звуков, на двигателе 1.6,выпущенных 2020года,есть посторонние шумы,но все же меньше чем на 1.8.
Клиенты,участвующие в эксперименте,получили приятный бонус : не только бесплатную всю работу и материалы, но и Чип Тюнинг. Кому то обновление двигателя, обновления комбинации приборов, а кому обновления КПП.

е клиент получил абсолютно БЕСПЛАТНО Чиповку и обновление комбинации приборов.
В итоге мы получили: абсолютно стоковый звук(со слов клиента -автомобиль стал тише)
Чип Тюнинг под Евро2 (улучшенные динамические характеристики), обновление комбинации ну там и так все известно)
Нам ещё нужны автомобили на испытания Lada Vesta 1.8 и Lada XRay Пожалуйста напишите в сообщения сообщества или в личку,что вы хотите принять участие в испытаниях.

лямбды была уж очень сильной. Были даны рекомендации в срочном порядке убирать катализатор, т.к автомобиль очень часто ездит по трассе на длительные расстояния. Последствия могли бы быть очень неприятные. Клиент к совету прислушался, собирался с мыслями, но спустя 3 дня загорелся опять чек. Поступил звонок, чтобы договориться на ближайший свободный день. В итоге,после проделанных работ, состояние катализатора меня просто шокировало.
Пробег автомобиля всего 75 тысяч. Были разрушения на японских автомобилей на пробеге 150+тыс., но с таким оплавлением на ниссанах-столкнулся впервые, честно говоря. Были удалены оба катализатора и вварены пламегасители (естественно чиповка и прошивка готовилась индивидуально под Евро2). Из результатов на данный момент: выхлоп не шумный.
На данный момент,очень много снега у нас и не вариант тачку тестировать на все её возможности. В ближайшее время я в комментариях напишу что с автомобилем.

анной акции.

риятному времяпровождению с автомобилем)

ее. В общем,клиент остался очень доволен выполненной работой.

клиента на новые, но не дают гарантии на повторение данной проблемы. Моя задача заключалась в том,чтобы привести ЭБУ в исходное состояние,с чем я успешно справился. После установки мозгов и запуска автомобиля,обороты сразу же встали в норму.

оду Греты рассказывать)).Тюнингованая прошивка была сделана на заказ под Евро2. После проделанных работ,клиента устроило все в полном объёме. Он ранее был уже у нас, Чиповал грузовые автомобили и решил вернуться к нам вновь, для получения лучшего результата (как было с грузовыми авто).

и конфигурацию автомобиля, пытались очень долго понять, что же технике мешало принять саму прошивку. Стоит блок EDC7C32, ну в прочем как в большинстве МАНах, но в случае с TGA-360, которых выпущенных в наименьшем количестве, оказалось, не так просто написать прошивку. Кое как нашли область контрольной суммы, она очень сильно отличалась с другими МАНами с этими же блоками. В Итоге, на данный момент, МАН у нас приобрёл около 100 лошадей. Передачи стали переключаться адекватно и без глюков. В данный момент прыгает через две передачи без нагрузки, ранее она могла прыгнуть через 5 передачей вперёд, понять, что то пошло не так и сбросить 4 передачи назад- очень дибильная система, была ранее. И у меня, сложилось такое мнение, что на этих версиях, у МАНов, КПП и блок управления коробкой передач ставили от более мощных тягачей. Коробка просто не была ранее рассчитана под более низкий крутящий момент. Этот момент подняли, мощности добавили. Сейчас техника ведёт себя очень и очень хорошо.

что и согласился. Краш Тест стерт, ошибок не обнаружилось, все работает в штатном режиме.

да, клиент сразу поставил акцент, что реакция на педаль газа улучшилась, набор оборотов стал гораздо быстрее, вариатор очень хорошо сдружился с текущей программой.

исекунды.
Драйвер форсунок: — Ща всё сделаем
Форсунка: — Блииин тяжело-то как
Драйвер форсунок: — Мозг, чёт она тупит…
Мозг: — Сцуко, этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело, так блин, ладно повышаю напряжение…
Форсунка: - Фух, открылась фигасе как полилось, хорошо полилося!
Мозг: — Катушки зарядить!
Катушки: — Заряжаемся
Мозг: — По моей команде дать искру… готовьсь… фигачьте!
Свеча: — Фигакнула! есть разряд!
Лямбда: - Кхы, кхы, брр вы охренели там на верху? столько бензина фигачить?
Мозг: — А я чё? я ничё, всё по таблицам, как зашивали…
Лямбда: — Надо бы исправить!
Мозг: — А нихера не выйдет. Макси, сцуко, зажал последнюю версию прошивки с алгоритмом самокоррекции, я ничё поделать не могу…, ща я этому Юзверю лампочкой «чек энжин» поморгаю, пущай разбирается. А пока терпите…
Катализатор: — Пипец мне походу такими темпами
Мозг: — Заткнись, ты мне ещё будешь на мозги капать… я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали
Лямбда: — Ну хоть вторую лямбду убрали, а то достала это ЕВРО-4, присрали какую-то обманку…
Мозг: - Опа!!! так это обманка? фигасебе…Я думал это твоя подруга…
Лямбда: — Жизнь жестока…
Мозг: — Аааааааааблин, пока я тут с вами базарил, мы два следующих котла просрали!!! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация?
ДПКВ: — Какова-какова…походу пипец… заглохли мы
Стартер: — Ну ёкарный бабай, опять всё по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет блин полчаса мозги клепать будут… эй друх аккумулятор как ты там себя чуствуешь?
Аккумулятор: — Хреново!… и вообще знобит меня что то
Мозг: - ДТВ, а чё там на улице творится?
ДТВ (датчик температуры воздуха): — 34 градуса ниже нуля
Мозг: — Фигасе!
Аккумулятор: — Стартер, ты как хочешь, а я больше не могу…умираю…блин ещё фиговей чем от саба на заглушенной машине
Магнитола: — Радуйся, что он ещё нормальный усилок не купил и саб помощней не поставил…
Саб: — Фигли вы меня трогаете… играю как могу… и так из-за этого придурка жопу чуть не надорвал
Аккумулятор: — Не поставил, не поставил… ну и зашибись что не поставил!
Фары: — Не расслабляйся, он вчера в нас лампы на 100 ватт воткнул
Аккумулятор: - Да??? Ах так!!! Да пошёл он на....
Мозг: - Всё, кончай базарить… приготовились все
Сигналка: — Слышь мозг… отбой… напряжение на акуме ниже нормы… пусть с утра пешком звездует… отдыхай ребята.