Авторизованный сервисный центр по ремонту топливных систем Дизель Сервис на шоссе Космонавтов
Телефон
+7 (3422) 39-98-...
— показать
+7 (3422) 93-99-...
— показать
Сообщите, что нашли номер на Зуне — компании работают лучше, если знают, что вы можете повлиять на их рейтинг
Дозвонились?
Адрес
Пермь, шоссе Космонавтов, 401 к2, 1 этаж
- Вы владелец?
14 фотографий авторизованный сервисный центр по ремонту топливных систем Дизель Сервис на шоссе Космонавтов
Отзывы об авторизованный сервисный центр по ремонту топливных систем Дизель Сервис на шоссе Космонавтов
Сортировать по:
Отклоненные отзывы
Администрация Зун считает данные отзывы сомнительными
Сортировать по:
-
4,0Анна Лазовская17 апреля 2021 в 15:25Достоинства:Адекватные цены на ремонтНедостатки:трудно дозвонитьсяКомментарий:Обращался в сервис неделю назад по поводу ремонта дизельного двигателя. По сравнению с покупкой нового, ремонт обошелся в адекватную цену. Ребята сделали все быстро. Катаюсь нормально, без эксцессов. Единственное, долго не берут трубку при звонке. Больше никаких претензий нет.
-
5,0Олег Пименов29 января 2021 в 6:48Достоинства:Хорошая стоимость.Комментарий:Нормальный сервис по ремонту дизельных двигателей. Сам обращался за помощью буквально 2 месяца назад. Ребята все сделали безукорезненно. Движок снова работает как часы. Огромное спасибо.
-
5,0Олег Сейкин8 января 2021 в 3:11Комментарий:Я завозил на ремонт форсунки пару дней назад. Знал точно, что неисправны, поэтому диагностика не нужна была, нужен был только ремонт, не созванивался, забрали в работу через 30 минут, отдали на следующий день утром. Установил на машину — работают!
-
5,0Олег Сейкин2 января 2021 в 10:06Достоинства:оперативностьНедостатки:пока все нормальноКомментарий:Я завозил на ремонт форсунки пару дней назад. Знал точно, что неисправны, поэтому диагностика не нужна была, нужен был только ремонт, не созванивался, забрали в работу через 30 минут, отдали на следующий день утром. Проверил — работают!
-
1,023 августа 2019 в 5:58, отредактирован 23 августа 2019 в 8:36Не советую этот сервис, 19000 взяли результата ноль
-
1,028 августа 2018 в 22:48, отредактирован 29 августа 2018 в 4:21Такого сервиса ещё ни разу не встречал! Полное кидалово на бабки! Если деньги лишнее дайте их мне я вам на кофейней гуще точнее и дешевле скажу и ничего не сломаю!
-
1,0Сергей28 августа 2018 в 18:15, отредактирован 28 августа 2018 в 22:15Отдал машину с расходом 5.6,забрал с расходом 7.3 и неработабщей 4ой форсунок, ничего не знают и не умеют, только развод на бабки! Приеду с отдыха, подам на них в суд, пусть либо возвращают вместе как было, либо ставят новые форсы!
-
1,028 апреля 2018 в 16:18Не советую этот сервис, цену сначала говорят одну, потом даже не перезванивают, когда приходишь за машиной или за аппаратурой называют цену ну порядок выше. У КОГО БУДЕТ ИЛИ БЫЛА ТАКАЯ СИТУАЦИЯ СРАЗУ ЖАЛУЙТЕСЬ В ОБЩЕСТВО ПО ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ И В ПРОКУРАТУРУ. просто ни кто на них ни жалуется, поэтому им все так сходит с рук!
-
1,0Владелец13 июля 2017 в 15:54НЕДОВОЛЕН ЭТИМ СЕРВИСОМ (не забудьте стереть это сообщение, вы же все стираете)
-
5,0Анонимный пользователь27 июня 2017 в 18:25Нормальный сервис. Учитывая то, что у нас в городе нормально дизеля никто вообще ремонтировать не умеет. Я свой кия соренто три месяца починить не мог, из одного сервиса в другой на эвакуаторе заколебался ее перетаскивать. Приехал к ребятам, сказали, что быстро машину не починят. В итоге через неделю забрал. Обошлось недешево, но самое главное конечный результат. И что еще удивило, когда забирал машину, это большое количество машин приезжающих на ремонт. Поэтому,лично для меня, нормальн … – показать
-
1,0Владелец8 июня 2017 в 7:15Слесарь по диагностике антон хамит. Только из за него не хочу ехать больше в дизель сервис. Да и кто знает скажите пожалуйста его фамилию?
-
1,0Владелец7 июня 2017 в 8:30ДИАГНОСТ ПО ИМЕНИ АНТОН ОТКРОВЕННО ХАМИТ!
-
1,0Владелец23 мая 2017 в 6:44МЕНЯЛ ТАМ КОЛЕЧКО ПОД ФОРСУНКОЙ, СОДРАЛИ 1200, СЛОМАЛИ ОРИГИНАЛЬНУЮ МАСЛЕННУЮ КРЫШКУ ЕСТЕСТВЕННО ЗА НЕЕ НЕ ЗАПЛОТИВ, ПРЕДЛАГАЛИ ЕЩЕ ПОМЕНЯТЬ КОЛЬЦА НА ДРУГИХ ЦЕЛЫХ ЦИЛИНДРАХ, Я ОТКАЗАЛСЯ. ЧЕРЕЗ ПАРУ ЛЕТ ЕЩЕ ОДНО КОЛЬЦО ПРИШЛО В НЕГОДНОСТЬ, РЕШИЛ СДЕЛАТЬ САМ, В ИТОГЕ ЦЕНА РЕМОНТА НЕ ПРИВЫСИЛА 100 Р.(ЦЕНА КОЛЬЦА В МАГАЗИНЕ)
-
1,0Владелец23 мая 2017 в 6:30Есть у них слесарь по диагностике антон, постоянно хамит, борзо разговаривает с клиентами, не знаю куда смотрит руководство, когда ни будь нарвется этот.а..он на неприятности.
-
1,0Евгений18 апреля 2017 в 2:13Ужастное обслуживание, обман и обдираловка!
-
1,0Владелец5 апреля 2017 в 15:13Дыра а не сервис.
-
1,0Владелец14 февраля 2017 в 8:57Мне не понравилось, сплошной развод на деньги, больше не поеду по возможности туда, и еще не понравился хамовитый спец по диагностике высокий такой.
Похожие автосервисы
Автосервисы на шоссе Космонавтов
-
шоссе Космонавтов, 320г/15 -
шоссе Космонавтов, 320Б/14
-
шоссе Космонавтов, 310/8
Автосервисы в Индустриальном районе
-
Космонавтов шоссе, 395д
-
шоссе Космонавтов, 393а
-
шоссе Космонавтов, 381
Автомастерские в Перми
-
шоссе Космонавтов, 316/14
-
шоссе Космонавтов, 316в
-
шоссе Космонавтов, 316г
Ремонт двигателя в Перми
-
шоссе Космонавтов, 395 к1
-
Космонавтов шоссе, 316а/5
-
шоссе Космонавтов, 316г
Ремонт грузовых автомобилей в Перми
-
шоссе Космонавтов, 395а
-
шоссе Космонавтов, 316/7
-
шоссе Космонавтов, 316/21
Типы автосервисов
-
22 места
-
276 мест
Рекомендуем также
-
Московская область, Электросталь, улица Карла Маркса, 46А
-
Московская область, Можайск, проезд Мира, 4
10.08.2020
специалист не представлялся
— Необходима замена прокладок клапанных крышек.
— Компрессия 1—35.2-20.3—35.4-35.5—35.6-35.
— Разобраться с системой выхлопа.
— Бежит масло из под плит клапанных крышек.
— На автомобиле нет сцепления.
Вы сами отказались от ремонта двигателя.
А по поводу того, что ваша машина поехала, есть два варианта:
1. Подняли наливы на форсунках. Что делать не рекомендуется.
2. Вы обманываете, и я склоняюсь именно к этому варианту. … – показать
Так что вам решать. … – показать
корпус фильтра болтался бил об клапанную крышку и давал дополнительные помехи на датчик детонации.
Штекер Датчика положения шестерни ТНВД не дощелкнут.
Воздух в обратке было написано в диагностической карте оказался это в патрубке обратке, решилось заменой патрубка
Написано было в диагностической карте что возможна замена реле свечей накала и что свечи накала прозвонены и они в порядке, на самом деле две свечи не работает и я поставил свои новые со старого забракованого двс. Проблема решена и менять какие-то реле не надо.
Подтикает из под нового теплообменника.
Подтикает из под поддона замененый этим сервисом
Не работал ЭГУР, видимо было упущено в конфигурации диагностиком
Куда смотрел диагност?! Пропуски были в 3 цилиндре а не в 1 первом.
Снимаю третью форсунку и вижу что там в гбц лежит еще одна шайба уплотнительная медная и одна естественно осталась на форсунке. Толщина каждой шайбы примерно 2,5 мм. По этому и не было сгорания в цилиндре. Убераю шайбу. Прописываем все форсунки по новой. И машина работает стабильноооо! Гбц снимать не надо. На поршень первого цилиндра смотреть не надо
Шаровая ещё с права небыла протянута, колесо ходуном ходило.
По компьютерной части был приглашен диагност.
Машину до конца еще не оттер от мазута, трудно отмывается.
Стук при нагрузке Александр, был именно из-за шайбочки в третьем цилиндре.
Спасибо за аппаратуру отрегулируемую, а во всем остальном увы…
Не довели дело до конца,
Приезжать или не приезжать, доверять или не доверять, выбор за вами. … – показать
После замены турбины всборе на китайскую, еду вторую десятку тысяч километров. Полёт нормальный!
Бегите глубци!
Доп отзыв оставлю после ремонта. был ли вообще ремонт турбины…?
Приехал я с тем, что машин плохо заводился и плохо тянул. Михаил Овсянников-руководитель тогда сам ремонтировал машины. Ремонтировали наверно дней десять. Долго,дорого,но последовательно. Т.к. то,что происходило с машиной не отражалось ошибкам и в мозгах,и приходилось начинать с малого к большему.По другому никак,сам понимаю маленько. Форсунки починили,но машин стал заводиться но не ехать. Дальше заменили насос подкачки, меряли компрессию, проверяли датчик и клапан на рейке, чистили топливопроводы, снимали турбину на диагностику. Все тщетно, время шло деньги уплывали -работы ведь делали. Решили проверить клапан егр и спец из турбомоторса заметил,что клапан не закрыт до конца,разобрали,а там окалина попала под клапан. Все ЗАРАБОТАЛО. Уехал,был расстроен после выставления счета, но сам все видел что делали, сам принимал решения делать или нет, т.к. всю логику работы данного коммонрейла мне обьясняли, и понимал зависимость всех манипуляций. Познакомился со всеми специалистами в данном сервисе, ну долго ведь искали причину. Отдельно спасибо Михаилу который ремонтирует форсунки Коммон рейл на стенде(в деталях показал мне мои форсы,какие показатели были до и после ремонта)Короче машина поехала и поехала круто, буксовала аж до третьей передачи, ну это я динамику проверял. На дворе была зима и заводилась машина прекрасно до -36 заводилась с первой попытки. Радовался чуть больше года,потом продал. После того как водитель у меня разбил Рено премиум,с мотором Мидр(простой тнвд).Встал вопрос по покупке нового бу автомобиля, искал такойже,но ни все старые, и много предложений было с новым мотором дци (коммон рейл). Ну заехал я к Михаилу в Дизель сервис посоветоваться стоит или нет брать с дци мотором. Убедил и грамотно убедил,что стоит. Аргументами было то что стоимость ремонта старого насоса,может быть дороже пресловутых форсунок Коммонрейл. Мотор современне и экономичне и мощьнее, запчасти есть. Да и машины с меньшим пробегом т.к. все моложе. В итоге купил в Питере рено премиум 370 ДЦИ, 2006,680 т.км. пробега. Поездили наврено пару месяцев, и начались проблемы. Ну Михаил советовал ему и чинить. Замерили обратку, форсы льют -ремонт. Проверили насос низкого давления,тоже не выдавал нужных 5—7атм. Замена.
Форсы поставили, машин стал заводиться и даже ехать, но были проблемы по дозаторам топлива,их там два. Надо на стенд насос везти,а он только в одном сервисе. А мастеров там нет либо они криворукие. Короче привез насос с заведомо рабочей машины,поставили но диагностика показывала не нормативные значения по дозирующим клапанам. Значит не в насосе дело. Дальше полезли в проводку и нашли причину,т.е. обрыв на клапане на рейке(рейле). Причем не было раньше в дизель сервисе электриков,поэтому Директор сам подсуетился и пигласил электриков из другого сервиса, перебрали все косы с кан шинами. Все машин поехал. Опять же все происходило при мне,все обьяснялось и показывалось,за это спасибо. Когда все видишь и понимаешь нет чуства,что тебя обманывают. Машина до сих пор в строю. Приятно,что с проблемой не бросают и ищут до конца. Да конечно выходит недешево,но директор видит,что обьем не маленький по работам и шел на встречу,делав скидки,видимо засчет своего заработка. Кстати Павел и Антон(чутьраньше), там появились когда я чинил там Рено Премиум,они принимали участие активное.Чуваки со знаниями в голове и навыками. Павла самого цепляло то,что проблему быстро не могли устранить,и проявлял активный интерес докопаться до истинной проблемы.
Недавно заезжал ремотнировал топливку с насосом (Делфи) на Киа Бонго, все конечно хорошо, но я уже имея опыт владения таких топливных систем понимал на что могу попасть по деньгам и с какими работами могу столкнуться.Все сделали как нельзя лучше, с гарантией. Кстати по ней проблем нет совсем, что случилось исправляли все быстро и не за мой счет (может за счет контретных исполниелей данных работ). В целом сервис не плохой, да уровень коммуникаций не на высоте, может показаться что некие сотрудники могут нахамить или что-нибудь необьяснить, но одно видно что ребята развиваются. Рекомендую в случае недопониманий,про которые пишут тут в отзывах, приехать и лично переговорить с руководителем сервиса Михаилом Овсянниковым. Я такой же как все и были моменты,что искал где можно сделать дешевле.
Кстати Недавно соседу Сантафе отремонтировали форсунки в другом сервие, поехал,к сожаленью, переделывать, по моему совету в дизель сервис. Могу рекомендовать данный сервис,но каждый должен понимать,что не всегда проблема только в форсунках или насосе, может быть все гораздо глубже, потому как насос и форсунки просто так не умрет,значит попал мусор или ржавчина к примеру,а откуда? из фильта или бака,а занчит надо разбиртаь чистить и т.д.,а это уже работы другие и другая стоимость чем могут озвучить по телефону,но можно быть уверенным,что лишних работ не проведут и не посчитают. Блин на рекламу похоже.... Но это не так -это мой отзыв. … – показать
ВЫВОД : Если ты хочешь почувствовать себя ЛОХОМ, есть лишние 15000 тысяч — ПРЯМИКОМ ТУДА.
Common Rail. с главного насоса начало гнать топливо, видимо стало пропускать маленькое резиновое колечко, звоню в дизель сервис обрисовываю ситуацию, сказали ремонт будет стоить 5 т.р. Поинтересовался на авто рынке сколько будет стоить такой носос б.у. мне сказали 5.т.р неделю ждать из Белоруссии. Решил отдать в ремонт в одноименный дизель сервис, в итоге содрали 10 т.р. и еще диагност антон (такие у них имена обычно) НАХАМИЛ!!
ищу нормальный сервис, не так чтоб разводили на деньги и приговаривали все подряд.
думаю, не только у меня вопрос, но и у остальных тоже, который касается вашей репутации. отзывы противоречивые- спасибо, классно моете топливную, ниже читаю- мы топливную не моем, только перебираем… спасибо классно сделали, другие- вы туда ваще дорогу не ищите, вас разведут и авто ваше не починят…
так вот вопрос: а кто будет платить за запчасти и работу, если толку от нее не будет? как пишут ниже- машина не излечена, как не ехала, так и не едет? почему ответственность за детали, которые владелец купил, но результата не дали он должен оплачивать? может их оплатит работник, который приговорил? ведь все мы знаем, что дизельная топливная аппаратура и датчики, которых куча, стоят дорого.
если вы приехали в шиномонтаж, вам делают колесо, а оно тут же спускает, с вас ведь не берут деньги, а переделывают за свой счет. как мы все понимаем, жгут шиномонтажник может менять несколько раз, но если его руки не из того места, то платить вы за это не будете…
дизель такая система, можно потратить и 10, и 20, и 50 тыс, но если вы не обнаружили ошибки сразу и, допустим, можно было обойтись 5 тыс, то почему за них должен платить владелец авто? … – показать
Основной вид деятельности данного сервиса- это развод на деньги, а не устранение неисправностей ТС.Ценник озвучили один, счёт выставили совершенно другой. Ремонт не согласовывают сразу включают в счёт! … – показать
1. По приезду автомобиля вы отказались от диагностики. С ваших слов, вам ее сделали в другом сервисе. Вы захотели просто снять тнвд для проверки. Что мы и сделали.
2. После того как насос был отремонтирован и установлен на автомобиль, диагностом была обнаружена неправильная работа топливной системы, а именно, перепад давления в топливной системе. При такой проблеме производитель топливной аппаратуры рекомендует снятие форсунок для проверки на стенде.
3. От дальнейшего ремонта вы отказались сами.
И у меня вопрос : почему вы не задаете вопрос диагносту который изначально делал диагностику?
По поводу 11 дней в сервисе: попробуйте в городе найти запчасти на ваш тнвд. Все запчасти на ваш тнвд везли под заказ потому, что это, достаточно редкая поломка и запчастей на на складе не было.
По поводу ценника который изменился. Стоимость вам была указана до разборки тнвд. И в последствии она изменилась приблизительно на 1000 рублей. Потому что точно назвать стоимость ремонта,без разборки агрегата не представляется возможным.
Я бы вам порекомендовал нормально относится к ремонту вашего автомобиля а не наговаривать на сотрудников моего сервиса.
Если вы все таки надумаете нормально починить ваш автомобиль. Приезжайте.
С уважением Овсянников М. Е. … – показать